Page 59 - farmaNed 38
P. 59

Bir avukat olarak ralli kariyeriniz nasıl başladı?
          İlk ralli deneyiminizden bahseder misiniz?
          Merhabalar, öncelikle bu keyifli röportaj için teşekkür ediyorum.
          Ralli benim çocukluk hayalimdi. Otomobilleri, motor sporlarını
          hep çok sevmişimdir. O çocukluk, ilk gençlik yıllarında sevdiğimiz
          şeylerin, kişilerin posterlerini asardık ya duvara; işte ben de hep
          araba resimleri asardım. Araba dergilerinden, gazetelerden kes-
          tiğim fotoğrafları düzenler, duvar panosu yapardım kendimce.
          Tabi hep yarışmayı hayal ederek büyüdüm. Ben de bir gün orada
          olacaktım. Velhasıl işte sevdiğiniz hobilerinize ancak kendi ayak-
          larınız üzerinde durmaya başladıktan sonra sıra geliyor. Bende de
          durum çok farklı olmadı. Avukatlık mesleğimde 6 seneyi geride   Ralli sürüşünün sizin için özel bir anlamı var mı?
          bıraktım ve artık bir şeyler oturduktan sonra yarışmaya başladım.
                                                                 Tabi ki var. Şöyle ki; ralli benim için sanırım biraz kendini bulmak,
          İlk yarış sürecimden öncesinde de yarışlarda görev aldım. En son   keşfetmek, sınırları zorlamak, yapılamaz denileni yapmak, heye-
          2021 Formula 1 Gate 8’de yer aldım. Max Verstappen, 360 de-  can, aksiyon ve en şahanesi de yaşadığını hissedebilmek demek.
          rece döndüğünde tam da önümüzdeydi. Bu benim için oldukça   Dahası erkek egemen bir spor dalında hatta bir araçta kadın erkek
          yorucu ama bir o kadar da güzel bir deneyimdi. İlk yarışımı da   ayrımının yapılmasının önüne geçebilmek. “Ben yarışacağım” de-
          2023 yılında kendime doğum günü hediyesi olarak kurguladığımı   diğimde en yakınlarım bile “Ya Begün, sen o kadar iyi araba kulla-
          söyleyebilirim. O tulumu, kaskı, hansı giyip koltuğa bağlandığı-  nabiliyor musun ki? Erkek işi o, güç ister, ne yapacaksın çamurda,
          nızda artık bambaşka bir yerdeymişsiniz gibi geliyor. Ve kendimi   tozda” dedi. Evet gerçekten güçlü ve dayanıklı olmak gerekiyor.
          en mutlu hissettiğim anlardan biri artık o direksiyonu tuttuğum   Direksiyon simidini dahi çevirmek, hızlı hamleler yapabilmek ger-
          andı. Zemin topraktı, aşağısı uçurum. Yanlış bir hamlede aracı   çekten kolay değil; evet ama sırf böyle diye de ralli erkek sporu
          aşağıda görmek an meselesi. Hem mutluluk hem gerginlik hem   olarak tanımlanmamalı. Bu noktada ülkemizdeki idolum, sevgili
          stres, hepsi bir arada... Ama aracı servis alanına çiziksiz getirmiş-  Burcu Çetinkaya. Kendisinin bu sene 7. şampiyonluğuna şahit ol-
          tim şükür! Ve yarış bitip araçtan indiğimde kendimi kuş gibi özgür   mak da ayrı bir gururdu. Buradan ona da kocaman saygı ve sevgiler
          ve hafif hissediyordum.                                gönderiyorum.

                                                                 Ralli sırasında karşılaşılan zorluklar nelerdir?
                                                                 Öncelikle hava koşulları çok zorlayıcı olabiliyor. 2023 sezonu bu
                                                                 noktada biraz şanssızlıklarla doluydu. Yarış tarihleri ertelenince
                                                                 çoğu yarış yıl sonuna sarktı. Tüm sporcularımızın zorlandığını gör-
                                                                 dük. Çünkü etaplar genellikle toprak yoldan oluşuyor. Fazla yağ-
                                                                 mur yağdığında ise ralli jargonu ile “etap kirlenmiş” oluyor. Bu da
                                                                 yarış çizgisinde kaymalara, ön camda buğuya, araç içine ve meka-
                                                                 niğine su dolmasına, akabinde ise yarış dışı kalmalara sebep olabi-
                                                                 liyor. Bu tarz zorluklar yaşadığınızda sakin kalmaya ve süreci yö-
                                                                 netmeye çalışıyorsunuz. Bir antrenmanımda etapta çalışırken yine
                                                                 toprağa saplanıp kaldım ve nihayetinde de debriyaj balatası grup-
                                                                 tan ayrılmıştı. Bu spor dalında her şey var, keyifli olduğu kadar çok
                                                                 da zahmetli. Ama klasik tabirle seviyorsanız sorun yok, yola devam.
                                                                 Ralli sırasında takımınızla olan iletişiminizden söz eder misiniz?
                                                                 Harika bir takımla yarışıyorum. Gerçekten Ankara’da bir ralli takımı
                                                                 olduğunu öğrenince çok heyecanlanmıştım. Çünkü ağırlıklı olarak
                                                                 İstanbul takımları mevcut. Takım sahibi, aynı zamanda yarış pilotu
                                                                 da olan Gürol Baranlı. Co-pilotu benim de mentörüm olan Alperen
                                                                 Tetik. Ve teknik ekip de çok özverili ve sıcakkanlı. Gerek yarış ön-
                                                                 cesi hazırlıkta gerekse yarış sonrasında yahut servis aralarında hep
                                                                 yanımdalar. Takımınızın  deneyimli olması bu noktada gerçekten
                                                                 önemli. Yarış öncesi “Hadi yapabilirsin”, yarış sonrası ise “Hadi geç-
                                                                 miş olsun, iyiydin, şurada şöyle hata yaptın yahut şurada erken kes-
                                                                 tin” minvalinde dönüş almak; hatalarını görüp kendini geliştirebilme
                                                                 anlamında çok önemli. Her birine de ayrı ayrı teşekkür ediyorum.




                                                                                                     2024 / İLKBAHAR   |  57
   54   55   56   57   58   59   60   61   62   63   64